La version PDF comprend du contenu suppl\u00e9mentaire; t\u00e9l\u00e9charger pour plus sur ce sujet.<\/p>\n Il peut \u00eatre surprenant de constater \u00e0 quel point les co\u00fbts op\u00e9rationnels d’une technologie, dont beaucoup ne sont pas visibles, font grimper le co\u00fbt de possession d’une technologie au double (typique pour de nombreuses technologies) et parfois m\u00eame au quadruple (typique pour les serveurs informatiques) du prix d’achat initial. Cependant, le cloud computing a consid\u00e9rablement modifi\u00e9 le paysage du TCO pour les d\u00e9ploiements de vid\u00e9osurveillance. Le transfert de l’infrastructure de calcul et de stockage vid\u00e9o dans le cloud permet de r\u00e9aliser d’importantes \u00e9conomies d’\u00e9chelle. En outre, la fiabilit\u00e9 des syst\u00e8mes sur le cloud, l’acc\u00e8s \u00e0 distance \u00e0 grande \u00e9chelle et la cybers\u00e9curit\u00e9 des syst\u00e8mes d\u00e9passent ce qui est r\u00e9alisable en termes de co\u00fbts pour les d\u00e9ploiements typiques de serveurs de centres de donn\u00e9es.<\/p>\n L’achat, le d\u00e9ploiement et l’exploitation des technologies de s\u00e9curit\u00e9 comportent \u00e0 la fois des risques et des objectifs financiers, qui se refl\u00e8tent dans ces objectifs d’achat communs:<\/p>\n Atteindre ces deux objectifs est le seul but d’une analyse du co\u00fbt total de possession (TCO).<\/p>\n En \u00e9valuant tous les co\u00fbts de possession et d’exploitation des serveurs du syst\u00e8me de gestion vid\u00e9o (par opposition au seul prix d’achat), il est possible de s\u00e9lectionner un syst\u00e8me sur le cloud dont le co\u00fbt total de possession est consid\u00e9rablement inf\u00e9rieur \u00e0 celui d’un syst\u00e8me sur site typique. Les \u00e9conomies r\u00e9alis\u00e9es sont g\u00e9n\u00e9ralement comprises entre 20 et 50 % par rapport aux co\u00fbts d’h\u00e9bergement des applications VMS dans un centre de donn\u00e9es d’entreprise (qu’il soit g\u00e9r\u00e9 en interne ou par un tiers).<\/p>\n Le TCO est une analyse destin\u00e9e \u00e0 mettre en \u00e9vidence tous les co\u00fbts li\u00e9s \u00e0 la possession de certains types d’actifs pendant toute leur dur\u00e9e de vie. Par cons\u00e9quent, le TCO est parfois appel\u00e9 \u00ab\u00a0analyse du co\u00fbt du cycle de vie\u00a0\u00bb. Le TCO tente de d\u00e9couvrir \u00e0 la fois les co\u00fbts \u00e9vidents et les co\u00fbts \u00ab\u00a0cach\u00e9s\u00a0\u00bb de la propri\u00e9t\u00e9 au fil du temps. La plupart des co\u00fbts li\u00e9s \u00e0 la possession d’une automobile sont faciles \u00e0 voir. Par exemple, une voiture de $ 31,000 peut co\u00fbter plus de $ 62,000 sur cinq ans, m\u00eame en tenant compte de la valeur de reprise.<\/p>\n La d\u00e9pr\u00e9ciation, les taxes et les frais, ainsi que les co\u00fbts de financement sont probablement comparables pour des v\u00e9hicules de prix similaire. En revanche, les frais de carburant, d’assurance et d’entretien varient en fonction de la cat\u00e9gorie, de la marque et du mod\u00e8le de l’automobile. Ces variations de co\u00fbts font qu’une analyse du co\u00fbt total de possession d’un v\u00e9hicule vaut la peine d’\u00eatre effectu\u00e9e. En effectuant ce type d’analyse sur plusieurs v\u00e9hicules, vous d\u00e9couvrirez lequel est vraiment le meilleur achat.<\/p>\n Le tableau 1 ci-dessus pr\u00e9sente l’analyse du co\u00fbt r\u00e9el de possession sur 5 ans de l’Edmund pour un appareil de $ 31,252 2014 Dodge Charger SRT8<\/a> conduit 15,000 miles par an. Dans ce cas, le co\u00fbt d’exploitation et de maintenance du v\u00e9hicule double le prix de la voiture. Il est typique pour de nombreux types de technologies que les co\u00fbts d’exploitation et de maintenance soient importants, y compris pour les technologies de syst\u00e8mes de s\u00e9curit\u00e9 \u00e9lectronique, c’est pourquoi l’analyse du co\u00fbt total de possession est n\u00e9cessaire pour avoir une vue d’ensemble.<\/p>\n Veuillez t\u00e9l\u00e9charger le fichier PDF pour en savoir plus.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Co\u00fbt Total de Possession Livre Blanc de Dean Drako, CEO de Eagle Eye Networks T\u00c9L\u00c9CHARGER LE PDF DU LIVRE BLANC La version PDF comprend du contenu suppl\u00e9mentaire; t\u00e9l\u00e9charger pour plus …<\/p>\n
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\n<\/a><\/p>\nComment le cloud aide les entreprises \u00e0 r\u00e9duire les co\u00fbts de la s\u00e9curit\u00e9 vid\u00e9o<\/h3>\n
Objectifs D’achat et de D\u00e9ploiement<\/h3>\n
\n
Un Exemple Simple de TCO<\/h4>\n
Tableau 1. Co\u00fbt R\u00e9el de Possession\u00ae d’Edmund pour une Automobile de $ 31,252<\/h4>\n
\n\n
\n \nCost Factor<\/th>\n Year 1<\/th>\n Year 2<\/th>\n Year 3<\/th>\n Year 4<\/th>\n Year 5<\/th>\n 5-Year Total<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n \n Depreciation<\/td>\n $6,837<\/td>\n $2,990<\/td>\n $2,633<\/td>\n $2,332<\/td>\n $2,094<\/td>\n $16,886<\/td>\n<\/tr>\n \n Taxes & Fees<\/td>\n $2,620<\/td>\n $211<\/td>\n $191<\/td>\n $174<\/td>\n $159<\/td>\n $3,355<\/td>\n<\/tr>\n \n Financing<\/td>\n $1,694<\/td>\n $1,362<\/td>\n $1,009<\/td>\n $631<\/td>\n $229<\/td>\n $4,925<\/td>\n<\/tr>\n \n Fuel<\/td>\n $3,096<\/td>\n $3,189<\/td>\n $3,284<\/td>\n $3,383<\/td>\n $3,484<\/td>\n $16,436<\/td>\n<\/tr>\n \n Insurance<\/td>\n $1,812<\/td>\n $1,866<\/td>\n $1,922<\/td>\n $1,980<\/td>\n $2,039<\/td>\n $9,619<\/td>\n<\/tr>\n \n Maintenance<\/td>\n $2,411<\/td>\n $665<\/td>\n $1,207<\/td>\n $493<\/td>\n $3,120<\/td>\n $7,896<\/td>\n<\/tr>\n \n Repairs<\/td>\n $414<\/td>\n $484<\/td>\n $564<\/td>\n $658<\/td>\n $767<\/td>\n $2,887<\/td>\n<\/tr>\n \n True Cost to Own<\/td>\n $18,884<\/td>\n $10,767<\/td>\n $10,810<\/td>\n $9,651<\/td>\n $11,892<\/td>\n $62,004<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n